ಮತ್ತೊಂದು ದೇಶದಿಂದ ಯುಕೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ (ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಮೈಲುಗಳಿಗೆ (ಎಂಪಿಎಚ್) ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ UK ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ mph ಅನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಳತೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಹಲವು ದೇಶಗಳು km/h ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು 10 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ, mp/h ನಲ್ಲಿ ಓದಲು ನಮಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತಿರುವಿರಾ?
ನಿಮ್ಮ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಏಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು?
UK ಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮಾಪನದ ಘಟಕವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ ಮೈಲುಗಳನ್ನು (mph) ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಯುಕೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಅದು mph ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಕಿಮೀ/ಗಂ) ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅನೇಕ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಪನದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕವಾಗಿದೆ.
ಕಾರಿನ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ mph ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು, ಇದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು 10 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ km/h ನಿಂದ mph ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಕಾರು ಯುಕೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಅವರ ವೇಗವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ತಂತುಕೋಶ ಎಂದರೇನು?
ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ತಂತುಕೋಶವನ್ನು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ಉಪಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವೇಗ, ಎಂಜಿನ್ RPM (ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಕ್ರಾಂತಿಗಳು), ಇಂಧನ ಮಟ್ಟ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸೂಚಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಸ್ವತಃ ಕಾರಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಗೇಜ್ ಆಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೇಶದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗಂಟೆಗೆ ಮೈಲುಗಳು (mph) ಅಥವಾ ಗಂಟೆಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (km/h). ಇದು ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ತಂತುಕೋಶ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾದ್ಯ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ಗೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ವಸತಿ ಅಥವಾ ಕವಚವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಏಕೀಕೃತ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ತಂತುಕೋಶವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಆಗಿರಬಹುದು, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಭೌತಿಕ ಸೂಜಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನಲಾಗ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ತಂತುಕೋಶದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸರಳ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತರರು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ (ಎಂಜಿನ್ RPM ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ), ದೂರಮಾಪಕ (ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ), ಟ್ರಿಪ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಗೇಜ್, ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ತಂತುಕೋಶವು ಕಾರಿನ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಅನಲಾಗ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಏನು?
ಅನಲಾಗ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ (ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಮೈಲುಗಳಿಗೆ (ಎಂಪಿಎಚ್) ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಎಮ್‌ಪಿಎಚ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನಾವು ಸರಿಯಾದ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಇವುಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ನಂತರ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ನಾವು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು, ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಇದ್ದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಟ್ರಿಕಿ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ನೀವೇ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಎಂದು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ನಂತರ ನಾವು ಗೇಜ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಹೊಸ mph ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಅದನ್ನು ಗೇಜ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲವು ತಂತುಕೋಶಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇಲ್ಲಿ ಇತರ ಹಂತಗಳಿವೆ!
ಎಲ್ಲವೂ ಮತ್ತೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಟ್ರಿಕಿ ಕೆಲಸವಾಗಿದ್ದು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.