EURO ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಕಾರುಗಳು ಹೊರಸೂಸುವ ಹಾನಿಕಾರಕ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು EURO ಮಾನದಂಡವು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು (NOx), ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್ (PM), ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ (CO), ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು (HC) ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. EURO ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ. EURO 6, 5, 4, 3, ಮತ್ತು 2 ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಯುರೋ 2: EURO 2 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು 1996 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್) ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ (CO) ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ (HC) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಕಣಗಳ (PM) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದರು.
ಯುರೋ 3: EURO 3 ಮಾನದಂಡಗಳು 2000 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದವು. ಅವರು CO, HC ಮತ್ತು PM ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (NOx) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.
ಯುರೋ 4: EURO 4 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು 2005 ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ NOx ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು.
ಯುರೋ 5: EURO 5 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ NOx ಮತ್ತು PM ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, EURO 5 ಮಾನದಂಡಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್ (PM) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿದೆ.
ಯುರೋ 6: EURO 6 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ: 6 ರಲ್ಲಿ EURO 2014a ಮತ್ತು 6 ರಲ್ಲಿ EURO 2017b. ಈ ಮಾನದಂಡಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಡಿತವನ್ನು ತಂದವು. EURO 6 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳ (NOx) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಮ್ಯಾಟರ್ (PM) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಮಾಡಿತು.
EURO 6d-TEMP ಮತ್ತು EURO 6d: ಇವುಗಳು EURO 6 ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. EURO 6d-TEMP ಅನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು EURO 6d ಅನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾನದಂಡಗಳು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ NOx ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
EURO 6d-TEMP ಮತ್ತು EURO 6d ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿವೆ, ಹಾನಿಕಾರಕ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು EURO ಮಾನದಂಡವು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರು ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ (ಉದಾ, ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು) ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಷ್ಠಾನ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು EURO ಮಾನದಂಡಗಳು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.